“Unsere” Bahn will sich künftig in Indien betätigen, zwar im Gütertransport, aber immerhin.
Milliarden an Subentionen werden Jahr für Jahr an die DB AG durch uns (unseren Staat) überwiesen, Bahnhöfe in Deutschland verkommen, Nahverkehrs-Strecken werden stillgelegt oder von Privatunternehmen bedient. Fahrpreise steigen laufend, der Service wird immer schlechter, aber Mehdorn möchte mit Hilfe des Ministers Flachwasser in die Geschichte als Bahnsanierer eingehen, mit eigener Spedition (Schenker), früher als Konkurrenz verteufelt, mit einem Riesenetat für Werbung (wir sind der Exportmotor), der besser in den effektiven,. pünktlichen und sozial akzeptablen Personentransport im Land der -Noch-Eigentümer- der Bahn einfließen sollten, wie dies ja eigentlich früher die Aufgabe der Bahn war.
Was hat die Deutsche Bahn AG in Indien zu suchen, so lange sie hier zu Hause nicht besser aufgestellt ist ?
Die Deutsche Bahn Beteiligt Sich In Indien?
– October 30, 2009Posted in: Afrika Reisen
Es geht doch nur noch um Gewinnmaximierung und darum, den Bürger abzukassieren. Rege dich nicht auf, schweige und ertrage es, in einem Land wie D, als Sklave großzügig geduldet zu sein!
Also Indien ist ein Bahnland.
Außerdem ist Globalisierung gerade “in Mode”. Eine Bahngesellschaft aus Indien hat sich vor drei Monaten an der staatlichen Bahn in Tansania (Ostafrika) beteiligt, und die Inder haben jetzt schon so viel Mist gebaut, daß die Regierung ihnen eine Frist von weiteren 3 Monaten gesetzt hat, um besser zu werden, sonst werden die Inder rausgeschmissen, obwohl der Vertrag eigentlich eine Laufzeit von 25 Jahren hat.
Was ich mit diesem Abschweifen sagen will? In Indien bei der Bahn gibt es offensichtlich viel zu tun. Das freut den Herrn Mehdorn. Wenn er schon hier bei uns mit dem Herrn Schell von der GdL nicht klarkommt, braucht er Abwechslung im Ausland. Das ist menschlich.
Schaetzchen, Dir ist entgangen, dass vor vielen, vielen Jahren Schenker bereits eine Bahn-Tochter war, dann verkauft wurde und nun wieder zurueckgekauft ist. Ausserdem ist Dir entgangen, dass die Bahn bereits eine UK-Gueterbahn besitzt und die TRANSFESA in Spanien gekauft hat. Mit Schenker hat die Bahn AG einen Fuss im Seeverkehr und im Luftverkehr, von der Strasse ganz abgesehen. Die Gewinne von dort dienen auch der Quersubventionierung hier. Ausserdem ist Indien ein Wachstumsmarkt, was man von der Bundesrepublik wahrlich nicht sagen kann. Man bringt also dort die Sachen zum Seeschiff bzw. Flughafen, damit Du Dir billige Klamotten kaufen kannst. Ausserdem bieten in D die von Dir “fast” verteufelten privaten Bahnanbieter einen sehr guten Service, die im Auftrag der Bundeslaender fahren. Konkurrenz belebt nun mal das Geschaeft, auch wenn es in die sozialisierten Vorstellungen nicht passt. Jedes Dorf auf der Schiene zu bedienen ist nun mal zu teuer, vor allem wenn nur ein oder zwei Personen im Zug sitzen, die sog. Geisterbahn. Dann lieber im Ausland Gewinn machen, als im Innland Verlust!
Frohes Verdauen wuensche ich aus Spanien!
Deutsche Bahn AG suchen in indien deine pakt zu freunde hilfe .India -plazdarm zu cosmosplaz alles …
“Was hat die Deutsche Bahn AG in Indien zu suchen, so lange sie hier zu Hause nicht besser aufgestellt ist ?”
Geld, was dachtest du denn?
Der Bahnvorstand will dort Geld kassieren . Wenn es schief geht , was solls , der dumme Bürger zahlt dann schon , (siehe Sachsen-LB).