Wieso müssen jetzt die Flugzeuge so lang am Boden bleiben weil Vuklanasche in der Luft ist? Regelmäßig sind unsere Autos von Staub zu befreien, der aus der Sahara hierher geweht wurde. Aber ein Flugverbot hat es da noch nie gegeben.
Was ist an Vulkanasche gefährlicher als an Staub aus der Sahara?
– April 20, 2010Posted in: Reisen
Das sind nach dem Ausglühen glasharte Partikel, und machen alles Kaputt.
Das Flugzeug, und die Triebwerke wären dann wie Sandgestrahlt.
Die Vulkanasche setzt sich in der Triebwerken ab und ist sowas wie flüssiges Glas. Dann härtet die Asche aus, wenn sie abkühlt.
Dadurch gehen die Triebwerke kaputt und das Flugzeug muss weiter gleiten, was meist nich gut geht.
Hinzu kommt, dass der Staub nicht in die Höhe, in die die Vulkanasche aufsteigt kommt.
Weil die Vulkanische Asche über 10 000 Meter steigt
somit die höhe der Flug Routen erreicht
Sahara Staub erreicht diese höhe nicht
Saharastaub wäre ebenso schädlich für Düsentrieb-werke, er kommt aber nicht in solche Höhen hinauf (Flugzeugrouten).
Das Problem sind zum einen die Höhen, in denen der Staub vorkommt, als auch die Eigenschaft, das Vulkanasche in Verbindung mit Feuchtigkeit sich wie Zement verhält und in den Triebwerken fest werden kann. Bei mehreren F16-Fliegern der NATO wurden auch Verglasungen der Asche festgestellt, welche die Triebwerke beschädigen können.
Auch ist der Saharasand relativ weich (Härte der einzelnen Körner) und hat eine abgeschliffene Oberfläche.
Vulkanasche ist dagegen sehr Hart und hat eine sehr raue Oberfläche. Daher wird Vulkanasche auch zum Sandstrahlen verwendet.
Hallo
Nun irgend wie verstehe ich diesen Wirbel auch nicht. Den sonst fliegen Sie ja auch bei jedem Wetter.
Sie fliegen diesmal ganz woanders rum. Die Sahara ist nicht der Nordatlantik.